文爱 社区 【史海回眸】1977年“特内里费空难”，为公共民航业留住惨痛告诫

【环球时报概述报谈】2024年年末，韩国济州航空7C2216号航班在全罗南谈务安机场降落时坠毁，共179东谈主遭难，这是韩国国内伤一火最重的一王人空难文爱 社区，事故原因还在拜谒中，有东谈主揣度是鸟击。要是说该航班碰到鸟群撞击是一个“不幸的恰巧”，那么发生在1977年的“特内里费空难”则是“一连串恰巧与虚伪的共同作用”。“特内里费空难”被西方媒体描画为东谈主类史上最严重的空难，为公共民航业留住惨痛告诫，更激勉了全行业的深刻反想与轨制校正。

恐怖紧迫让两架飞机改降团结机场

据历史网站“迷失历史”讲究，1977年3月27日17时许，大雾迷漫的洛斯罗德奥斯机场（后改名为北特内里费机场）一刹发生大爆炸，飞机跑谈上火光冲天，场面骇东谈主。由于多方调换虚伪，两架满载游客的波音747客机居然正面撞上，共酿成583东谈主耗损，仅61东谈主幸存。而阐发原定航程，两架客机——荷兰皇家航空4805号与泛好意思航空1736号本不应该出咫尺这座机场，遑论在团结条跑谈上“致命相遇”。

27日是一个日常的日曜日，动作西班牙国外属地，位于非洲西北海域的加那利群岛知足优好意思，表象宜东谈主，本日岛上照例理睬多数游客。但令东谈主出东谈主预料的是，这一度假胜地当日发生了一王人恐怖紧迫，一枚炸弹在群岛最大的机场——大加那利机场的航站楼爆炸。因为怀疑恐怖分子在机场可能装了“第二枚炸弹”，干系民航部门垂死关闭了大加那利机场，进行爆炸安装的搜寻，原定飞往该机场的航班全部改降到周边的特内里费岛洛斯罗德奥斯机场，其中就包括两架事故飞机。

这一仓促的变更仅仅接下来一连串乌龙事件的开端。早在接到变更奉告之初，泛好意思1736就试图与大地调换，他们燃料饱胀，但愿能在空中保持盘旋情势，并按原筹算降落，但遭到拒绝。如该建议获取遴荐，也许灾荒就不会发生。

好意思国新闻博客平台Medium记录，1977年的洛斯罗德奥斯机场仅仅一个环形结构的微型机场，唯独的跑谈与滑行谈平行，两谈之间设有C1至C4共4条短通谈，供飞机转向养息。其时，该机场主要劳动于欧洲的“低价沐日航路”，不设雷达系统，也莫得跑谈能见度测量系统，以致莫得滑行谈指点灯，跑谈中轴线的指点灯也已失修，并莫得养息波音747这种“巨无霸”的时局条款。更糟糕的是，由于事发日是星期天，整个塔台东谈主手不及，却要处罚比平日复杂的养息任务。

只听到了“升起”

漫长的延误不仅让淹留搭客愈发不耐性，还极大测验着机组东谈主员的心态。为安抚乘客，泛好意思航空的机长破例准许他们参不雅波音747的驾驶舱。另一边的荷航遨游员则堕入焦灼——荷兰法律对遨游员最大遨游时长要求极其严格，违章者会面对罚金以致被破除牌照。阐发当日安排，荷航客机还要复返阿姆斯特丹，因此机组东谈主员额外担忧“超时”问题。为省俭时分，他们决定在洛斯罗德奥斯机场就为飞机加满油，这一举动也为撞机事故埋下一个隐患：油箱加满后飞机总分量大大增多，升起需要更长助跑距离。

下昼2时30分许，大加那利机场炸弹警报销毁，机场立地绽开。跟着一些体积较小的飞机不绝飞离，两架747在事发当日下昼5时傍边终于接到投入跑谈的请示。不巧的是，机场初始起雾，在漫天大雾的消灭下，机场能见度不到100米。此外，塔台的养息进度亦然跌荡转念，“迷失历史”称，由于时局着实有限，塔台要求停留在滑行谈的两架大型客机完成一系列复杂的滑行——两架747需要轮番在C3进行两次135度的转弯，走出一个反“Z”字。

进程数次调换，塔台转变了养息决议，先要求荷航客机从滑行谈逆时针投入遨游跑谈，后一齐逆行至机场东南角，在原地转向180度，这么刚好停在升起首，荷航盲从请示进行了操作。

由于泛好意思航空排在荷航之后，需要先让出跑谈，塔台给他们的请示是，逆时针从滑行谈投入遨游跑谈，后一齐逆行，从C3出口离开。但由于大雾天气，泛好意思的客机错过了C3出口，一齐行驶至C4才初始实际转向请示，而此处距离准备升起的荷航客机还是至极接近。浓雾中，两架飞机均未察觉到我正派与对方处在相向而行的位置。

更要命的是，塔台职责主谈主员的英语口音很重，用词还不严谨，加上同频段无线电传输的骚扰，其与遨游员的调换发生紧要诬告：荷航遨游员误觉得收到了升起许可，在听到塔台回话“好的”之后就初始加快，其实对方给出的请示是“好的，请恭候升起”，但后半句被杂音骚扰掉了。与此同期，尚未完成转向的泛好意思航空喊话称“咱们还在跑谈上”，这句至关环节的响应信息也被杂音消灭。

在一系列虚伪的共同作用下，恶运莅临。当日下昼5时许，告老还乡的荷航客机以赶快的速率与横在跑谈中间的泛好意思客机发生犀利撞击。尽管荷航遨游员在发现险情后将操作杆一拉到底，想要强行升空，机尾与跑谈都擦出了火花，也未能起首泛好意思客机的庞大机身。最终，荷航747的引擎、起落架等部位均与泛好意思相撞，此后荷航飞机一头栽落，机身断为几截，滑出数百米后爆炸活气，机上东谈主员全军骤一火。泛好意思客机上，61东谈主幸运存活。

民航通讯轨范化被空前怜爱

这起东谈主类航空史上的紧要惨事令寰宇震荡，干系拜谒委员会裁定荷航遨游员“未经最终许可，私自升起”这一情节为事故主要原因。这一论断激勉了荷兰方面的盛怒，该国民航部在一份声明中反驳谈，荷航机长不应为塔台与机组之间的“互相误解”承担全部牵扯。不外荷兰皇家航空最终如故接收了拜谒恶果，悉数补偿了1.1亿好意思元（约为今天的5.53亿好意思元）。

“特内里费空难”对公共民航业影响潜入文爱 社区，诸多功令轨制被修缮，航空通讯的轨范化获取空前怜爱。从业者须熟悉掌执英语以及航空术语，阐发新规，航空通讯不得使用“OK”能够“Roger（收到）”一类的白话化抒发，而是要将干系请示的要道信息进行重叠。1978年，南特内里费机场绽开，承担了岛上主要的国际民航业务，发惹事故的洛斯罗德奥斯机场其后改名为北特内里费机场，并被扩建。（刘皓然）